هنگامی که یک موتور کالیپر بادامک را انتخاب می کنید، با توجه به اینکه در بیشتر شرایط عملی، موتور باید متوقف شود تا زمان توقف طولانی شود. ممکن است فکر کنید که موتورهای معمولی هنگام توقف اینرسی دارند و نمی توانند به طور دقیق متوقف شوند، بنابراین باید از موتور ترمز استفاده کنید. آیا موضوع واقعا این است؟
ابتدا باید با اصل ساختاری تقسیم کننده بادامک شروع کنیم. بخش خط شیب بادامک در شفت ورودی تقسیمکننده بادامک، غلتک سوزنی را روی محور خروجی به حرکت در میآورد تا در امتداد محور خروجی بچرخد، در نتیجه چرخش شفت خروجی، یعنی نمایهسازی، حاصل میشود. بخش خطی بادامک یاتاقان غلتکی سوزنی را قفل می کند و در نتیجه به موقعیت ثابت شفت خروجی دست می یابد.
یعنی تا زمانی که غلتک سوزنی هر بار که موتور متوقف می شود، بدون توجه به موقعیت آن در قسمت مستقیم، در قسمت مستقیم بادامک قرار دارد، موقعیت شفت خروجی دقیق است. این نیز هوشمندی کالیپر بادامک و تفاوت اصلی بین کولیس بادامک و سایر مکانیسم های نمایه سازی است.
مورد استفاده واقعی به ما می گوید که وقتی میز گردان در جای خود قرار دارد، یعنی قسمت شیبدار بادامک شافت ورودی تکمیل شده و به تازگی وارد بخش شیب دار بادامک (مطابق با زاویه استراحت)، فوتوالکتریک یا مجاورت شده است. سوئیچ شفت ورودی سیگنالی برای خاموش کردن موتور ارسال می کند. به دلیل اینرسی موتور، کاهنده موتور کمی به جلو به چرخش خود ادامه می دهد. اینکه چرخش ناشی از این اینرسی از قسمت مستقیم عبور کند یا خیر به سرعت خروجی کاهنده بستگی دارد.
با توجه به موارد استفاده عملی سالها، به طور کلی، زاویه استاتیک 90 درجه است و سرعت شفت ورودی زیر 45 دور در دقیقه است، به این معنی که نسبت کاهش 30 یا بالاتر است (با فرض اینکه سرعت موتور حدود 1400 دور در دقیقه باشد. ). در این زمان اینرسی باعث می شود که چرخش قسمت خط مستقیم را کامل نکند و نتواند به زاویه استاتیک برسد. در این زمان موتور نیازی به مجهز شدن به ترمز ندارد و می توان از موتور معمولی استفاده کرد. برعکس، باید از موتور ترمز استفاده شود، در غیر این صورت به راحتی می توان از قسمت خط مستقیم عبور کرد و به زاویه استاتیک رسید و در نتیجه موقعیت یابی نادرست ایجاد می شود.
البته موتورهای پله ای و سروو موتورها نیازی به ترمز ندارند، زیرا می توانند به موقع از طریق سیگنال ها بدون ایجاد حرکت متوقف شوند.
هنگامی که سرعت ورودی کولیس کمتر از 45 دور در دقیقه است، موتور ترمز مورد نیاز نیست. برعکس، زمانی که سرعت ورودی کولیس بیشتر از 45 دور در دقیقه باشد، باید از موتور ترمز استفاده کرد.