1. همیشه زباله ها و خرده های اطراف سیستم گیربکس را تمیز کنید. در خصوص انسداد حرکت کارت.
2. تعمیرات اساسی اتصال و اجزای گیربکس با محورهای ورودی و خروجی اسپلیتر توصیه می شود. به آرامش کوپلینگ ها، قرقره ها، چرخ دنده ها، چرخ دنده ها و بدنه گیربکس خروجی دقت کنید. علاوه بر این، به کشش تسمه ها و چرخ دنده ها توجه زیادی داشته باشید. بنابراین، فاصله مش بندی چرخ دنده ها باید کاملاً مطمئن باشد که در شرایط عادی قرار دارد.
در صورت اعمال هر یک از موارد زیر، این روش بلافاصله لغو می شود.
(1) لرزش غیر طبیعی رخ می دهد.
(2) سر و صدای غیر عادی رخ می دهد.
(3) ضربه معکوس در ناحیه ثابت بادامک وجود دارد.
(4) هیچ خروجی تقسیم در تعداد متناوب متناظر وجود ندارد، یا خروجی تقسیم ناپایدار است یا خروجی تقسیم در یک موقعیت خاص وجود ندارد.
در این مثال، زمانی که می توان پوشش عقب مکانیزم را باز کرد و برداشت، دلیل را می توان بررسی کرد.
(1) اگر بادامک آسیب دیده است و دیگر نمی توان از آن استفاده کرد، می توانید برای تعویض بادامک تماس بگیرید، بدون آسیب یا آسیب جزئی، می توانید به استفاده از آن ادامه دهید و نمی توانید موقعیت محوری آن را بدون اجازه تنظیم کنید.
(2) اگر یاطاقان غلتکی سوزن در چرخ تقسیم ازتقسیم کنندهآسیب دیده است، شفت شکاف خروجی را می توان برداشت و یاتاقان غلتکی سوزنی را جایگزین کرد.
دو روش وجود دارد: یکی این است که شفت خروجی را با برداشتن آستین خروجی بدون رها کردن غده در انتهای عقب جدا کنید، بنابراین یک بار دیگر موقعیت محوری را هنگام بارگذاری حفظ کنید. دوم این است که مهره قفل را در انتهای عقب شفت خروجی و آستین خروجی در انتهای جلو را بردارید. شفت خروجی ممکن است همراه با آستین بیرون کشیده شود، سپس هنگامی که بارگیری می شود فقط مهره قفلی لازم است تا شفت خروجی را به موقعیت اصلی خود بازگرداند.