اولاً، به دلیل تأثیر عواملی مانند نصب و اشکال زدایی اجزای کاهنده جدید، سطح تماس سطح تعاونی کوچک است و گشتاور وعده داده شده در نرخ سایش سریع کاهنده های سیاره ای زیاد است. در حین کار کاهنده، قسمت های مقعر و محدب روی سطح قطعات با یکدیگر برخورد می کنند و ضایعات فلزی آسیاب شده به عنوان ساینده همچنان در برخورد شرکت می کنند و سایش سطح تعاونی را تسریع می کنند. قطعات یدکی بنابراین در طول دوره اجرا، سایش ساده قطعات (به ویژه سطوح همسان) ایجاد می شود و سرعت سایش بیش از حد سریع است. در این لحظه، اگر بیش از حد بارگذاری شود، ممکن است باعث آسیب به قطعه شود و منجر به نقص اولیه شود.
نکته دوم این است که قطعاتی که به راحتی پردازش و مونتاژ می شوند دارای استانداردهای تطبیق خاصی هستند. در مرحله اولیه اعمال تحت تاثیر بارهای جایگزینی مانند؟ لرزش و؟ تغییر شکل و سایش بیش از حد. دلیل آن صرفاً شل کردن اجزای اصلی ثابت است.
ثالثاً، روغن کاری ضعیف به دلیل شکاف همکاری کوچک قطعات تازه مونتاژ شده است و به دلیل دستگاه و دلایل دیگر، تشکیل یک لایه روغن یکنواخت روی سطح تماس برای جلوگیری از سایش، به راحتی امکان پذیر نیست. در نتیجه، قدرت روانکاری کاهش می یابد و منجر به سایش غیرعادی دستگاه در مراحل اولیه می شود. در موقعیت های شدید، سطح مقاومت همکاری دقیق ممکن است خراشیده یا گاز گرفته شود که منجر به نقص می شود.
نکته چهارم: بسیاری از خطاهای عملیاتی ناشی از گیربکس است؟ عدم درک سازه به ویژه در بین اپراتورهای جدید به راحتی می تواند منجر به نقص های ناشی از خطاهای عملیاتی و حتی حوادث مکانیکی و ایمنی شود.
نکته پنجم: به دلیل قطعات؟ لرزش و شل شدن مبدل حرارتی کاهش دهنده می تواند باعث نشتی شود و سطوح آب بندی اتصالات کاهنده و لوله نیز ممکن است نشت کند. یافتن عیوبی مانند ریخته گری در هنگام مونتاژ و رفع اشکال مشکل است، اما به دلیل لرزش در حین کار؟ عیوب آشکار شده و نشت روغن (نشته) ظاهر می شود. بنابراین، گاهی اوقات ممکن است نشت در طول دوره وقفه رخ دهد.