کشتی تخصصی شمع زنی "Yihangjin Pile" که دارای بالاترین قاب جهانی شمع، قوی ترین ظرفیت بالابری، طولانی ترین طول راندن شمع، بزرگترین قطر شمع، و قوی ترین مقاومت باد و موج است، اولین شمع خود را رانده شده است. بزرگترین کشتی جرثقیل کاملاً دوار تک بازوی جهان، "Zhenhua 30" در کار بلند کردن فازهای اول و دوم ایستگاههای تقویت نیروی بادی دریایی در Qingzhou، Yangjiang، Guangdong کمک کرد. بزرگترین بارج نیمه شناور دو منظوره رودخانه ای و دریایی جهان، بارج نیمه شناور مسطح 45000 تنی با کشش کم عمق "Sihang Yongxing" تحویل و مورد استفاده قرار گرفته است. این اولین کار خود را در عملیات رول روی و رول آف پلت فرم نصب نیروی باد فراساحلی 1600 تنی در هنگتونگ، صنعت سنگین داجین، جیانگ سو انجام داده است. اخیراً معلوم شد که تجهیزات فراساحلی پیشرفته توسعه یافته توسط گروه ارتباطات چین یکی یکی رونمایی شده است که به طور مؤثر اجرای روان حمل و نقل دریایی و مهندسی دریایی را تضمین می کند و کارت نام تجاری ماشین آلات سنگین یک کشور بزرگ را صیقل می دهد.
"One Navigation Tianjin Pile" - یک "کشتی غول پیکر سبز" برای ساخت و ساز فراساحل
در مارس 2024، کشتی 140 متری شمع رانش "Yihang Tianjin Pile" که به طور مستقل توسط دفتر ناوبری ارتباطات اول چین سرمایه گذاری و توسعه یافته بود، ساخت بزرگترین پل کابلی باکس فولادی سه برجی جهان، دوازدهمین اسکله رویکرد غربی را با موفقیت به پایان رساند. پل بسیار بزرگ Qinglongmen، در فاز دوم پل بزرگراه Ningbo Liuheng، به سرعت توجه گسترده را به خود جلب کرد.
شمع یانگ تیانجین دارای طول 124 متر، عرض 39 متر، عمق 8 متر و ارتفاع قاب شمع 142 متر است. این بالاترین ارتفاع قاب شمع، قویترین ظرفیت بلند کردن شمع، طولانیترین طول حرکت شمع و بزرگترین کشتی اختصاصی شمعکشی با قطر شمع در جهان است. همچنین اولین کشتی شمع زنی فوق العاده بزرگ در چین است که دارای پروانه سکان کاملاً چرخان، کمک رانش جانبی و سیستم موقعیت یابی پویا کشتی است.
بر خلاف درایورهای شمع دیزل، "Yihangjin Pile" مجهز به یک درایور شمع هیدرولیک 800 کیلوژول است که می تواند انرژی حرکت شمع را با توجه به شرایط ساخت و ساز تنظیم کند. منطقه ساخت و ساز پروژه نزدیک به منطقه حفاظت از منابع ژرم پلاسم سطح ملی برای ماهی خال مخالی آبی است. با گرم شدن هوا، تعداد زیادی ماهی خال خالی آبی مهاجرت کرده و دانه تولید می کنند. این منطقه وارد بالاترین سطح دوره حفاظت شده است. تیم پروژه پارامترهای شمع های فولادی را از طریق یک سیستم سازماندهی می کند، به طور انعطاف پذیر انرژی ضربه را تنظیم می کند و از تاثیر امواج ضربه ای پر انرژی بر بقا و تولید مثل ماهی جلوگیری می کند. علاوه بر این، "Yihang Tianjin Pile" به عنوان اولین کشتی کاملاً الکتریکی کنترل شده شمع گردان جهان، به سیستم مدیریت انرژی نیز مجهز شده است. ما می توانیم به طور خودکار عملکرد ژنراتور را با توجه به شرایط کاری کشتی تنظیم کنیم، مصرف انرژی و گازهای خروجی اگزوز را کاهش دهیم، بر کاستی های کشتی های سنتی شمع رانی با استفاده از موتورهای دیزلی برای رانندگی مستقیم، که مصرف انرژی بالایی دارند و هوشمندتر و هوشمندتر هستند، غلبه کنیم. یک فرد مربوطه از این شرکت گفت: سازگار با محیط زیست.
چرخ "ژنهوا 30" - بلند کردن و بالا بردن "هرکول"
"ژنهوا 30" در کار بلند کردن ایستگاه های تقویت کننده فاز اول و دوم مزرعه بادی فراساحلی گوانگدونگ یانگ جیانگ چینگژو که توسط شرکت مشترک صنایع سنگین ژنهوا Longyuan Zhenhua ساخته شده بود، شرکت کرد.
ایمنی، پایداری و کارایی فرآیند بلند کردن، آزمایشهایی برای کشتیهای جرثقیل شناور است. گزارش شده است که مزرعه بادی فراساحلی Qingzhou اولین پروژه در اعماق دریا است که توسط Longyuan Zhenhua انجام شده است. دورترین محل ساخت و ساز در فاصله 70 کیلومتری از خط ساحلی و عمیق ترین منطقه ساخت و ساز بیش از 50 متر با شرایط پیچیده دریا است. برای بلند کردن ایستگاه تقویت کننده در یک دوره پنجره محدود 7 روزه، همه عوامل مانند آب و هوا، طوفان، امواج مواج و لنگر باید از قبل در نظر گرفته شوند.
با ورود به فصل طوفان، پس از مواجهه با موج های بزرگ، تیم ساخت و ساز باید به سرعت تخلیه شود و منتظر دوره پنجره بعدی باشد. در پاسخ به شرایط هواشناسی در دریا، تیم پروژه "Zhenhua 30" و Longyuan Zhenhua یک مطالعه اولیه و تجزیه و تحلیل داده های تاریخی "طوفان خاک" را در همان دوره انجام دادند، خدمات پیش بینی دقیق تر را بر اساس گزارش های هواشناسی منطقه دریایی تعیین شده سفارشی کردند. دوره پنجره عملیاتی را تعیین کرد، نقشه های اضطراری تهیه کرد و طرح گره ساخت و ساز را از 2 ساعت به کمتر از نیم ساعت اصلاح کرد.
وزن کل ایستگاه های تقویت کننده فراساحلی Qingzhou فاز I و فاز II 6450 تن است که بزرگترین ایستگاه تقویت کننده تک مقیاس در چین و سنگین ترین در آسیا است. "ژنهوا 30" به عنوان بزرگترین کشتی جرثقیل تمام چرخشی تک بازوی جهان، دارای ظرفیت بالابری ثابت 12000 تن با یک قاب تک بازو و ظرفیت بالابری 360 درجه چرخش کامل 7000 تن است. این تنها کشتی جرثقیل شناور در چین است که برای این عملیات مناسب است. پس از بررسی همه جانبه، تیم پروژه تصمیم گرفته است تا شرایط بالابری "ثابت+ثابت" را اتخاذ کند، و از مزیت بالابری چرخ "ژنهوا 30" به طور کامل برای اطمینان از تکمیل کارآمد عملیات استفاده کند.
"Four Navigation Yongxing" - Jianghai Dual Use "Transformers"
در ژانویه 2024، آبهای بندر دونگزائو در نانتونگ، جیانگ سو در غبار پوشانده شد و "سلاح دریایی" پیشرفته - "چهار ناوبری یونگ شینگ" حدود 20000 تن محموله سنگین را حمل می کرد و به منطقه ساخت و ساز تحت کشش می رسید. یک یدک کش کشتی "چهار ناوبری یونگ شینگ" که به طور مستقل توسط دفتر چهارم ناوبری ارتباطات چین توسعه و ساخته شده است، بزرگترین بارج نیمه شناور پهن، مسطح و کم عمق در جهان است. آخرین فناوری تجهیزات چین و مفاهیم ساخت و ساز حفاظت از محیط زیست سبز را معرفی می کند و دارای مزایای اصلی مانند ظرفیت بار بزرگ، هوش بالا، ظرفیت بالاست قوی و تطبیق پذیری بار بالا است. کشتی "Four Navigation Yongxing" اولین آزمایش بزرگ خود را پس از تحویل انجام داده است و کار ساخت رول روی / رول آف، بارگیری و تخلیه و راه اندازی سکوی 1600 تنی نصب نیروی بادی فراساحلی صنعت سنگین جیانگ سو داجین Hengtong را انجام داده است. .
کار ساخت شامل سکویی به طول 135 متر و عرض 50 متر است. این پلت فرم دارای وزن خود 19500 تن برای حمل و نقل زیر آب است که آن را به بزرگترین سکوی برق بادی در چین از نظر وزن واحد برای حمل و نقل زیر آب تبدیل می کند. تیم پروژه دشواری بارگیری و تخلیه چنین سکوی نصب بزرگی را در دریا احساس می کند.
Four Navigation Yongxing از یک سیستم تنظیم بار هوشمند برای تغییر ظرفیت آب کابین خود و تنظیم نگرش کشتی استفاده می کند و به هدف شناور شدن و شیرجه رفتن به پایین دست می یابد. با این حال، هنگامی که "فور ناوبری یونگ شینگ" به محل غواصی رسید، تنظیم آب بالاست طبق برنامه از پیش تعیین شده و دستیابی به غواصی دقیق به دلیل عواملی مانند جریان آب محلی و بارندگی دشوار بود. تیم ماشین آلات کشتی تصمیم گرفته اند از ترکیبی از تنظیم دستی بار و سیستم های تنظیم هوشمند بار برای تنظیم آب بالاست بر اساس شرایط دریا در محل و ویژگی ها و مزایای فنی بدنه کشتی استفاده کنند. این تیم به طور دقیق سرعت جریان آب، ظرفیت حمل و سایر داده های مربوط به غواصی کشتی را محاسبه کرد، سرعت و عمق غواصی را تعیین کرد و در نهایت اطمینان حاصل کرد که کشتی "فور ناوبری یونگ سینگ" به طور دقیق تا عمق 19 متری فرود آمده است. با کمک وینچ باری بارج نیمه شناور، وینچ پلت فرم و یدک کش، سکوی نصب نیروی باد با موفقیت شناور شد، نه تنها زمان 10 ساعت غواصی و شناور بودن طرح اولیه را به 7 ساعت کاهش داد، بلکه به طور موثر از خطرات احتمالی جلوگیری کرد. از عملیات طولانی مدت
موفقیت اولین عملیات کشتی "فور ناوبری یونگ شینگ" توانایی عملیات ساخت و ساز کشتی را به طور کامل آزمایش کرد، توانایی کار تیم مدیریت و عملیات "تجهیزات سنگین قدرت بزرگ" در دوره جدید را تایید کرد و نشان داد که شناور "فور ناوبری یونگ شینگ" بر مجموعه کاملی از فناوری برای پرتاب و غواصی از اسکله در مقیاس بزرگ تسلط یافته است و پایه ای محکم برای قرارداد انواع پرتاب، حمل و نقل و نصب مهندسی دریایی در اسکله ایجاد کرده است. آینده، و کاوش در بازار حمل و نقل سکوهای نصب نیروگاه بادی در مقیاس بزرگ در اعماق دریا.