بر اساس گزارش رسانه های خارجی، انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان موتور (SMMT) در بریتانیا اعلام کرده است که خودروسازان امسال حداقل 2 میلیارد پوند (تقریباً 2.6 میلیارد دلار) تخفیف خودروهای برقی ارائه خواهند کرد، اما هنوز فروش را برآورده نکرده اند. اهداف تعیین شده توسط دولت بریتانیا
با این حال، به دلیل کاهش قابل توجه قیمت، تقاضا برای خودروهای برقی با باتری جدید در بازار بریتانیا در سپتامبر امسال به بالاترین حد خود رسید و ثبت نام با افزایش 24.4 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به 56387 دستگاه رسید که 20.5 درصد از بریتانیا را به خود اختصاص داد. سهم بازار خودرو، بالاتر از 16.6 درصد در مدت مشابه سال گذشته است. در مقابل، کل فروش خودرو در بازار بریتانیا در مدت مشابه تنها با 1.1 درصد افزایش سالانه به 275239 دستگاه رسید.
در 9 ماهه اول سال جاری، سهم بازار خودروهای برقی باتری دار در بریتانیا از 17.2 درصد در پایان آگوست به 17.8 درصد افزایش یافته است و انتظار می رود تا پایان سال جاری به 18.5 درصد برسد. با این حال، هنوز فاصله مشخصی بین این هدف و هدف دولت بریتانیا برای دستیابی به سهم 22 درصدی از بازار خودروهای الکتریکی تا پایان سال 2024 وجود دارد.
SMMT نیز مانند تولیدکنندگان خودرو مانند Stellantis و Ford نگرانی خود را در مورد تلاش بریتانیا برای تسریع در خروج تدریجی خودروهای موتور احتراق داخلی و در عین حال کاهش انگیزه های دولتی برای خودروهای الکتریکی ابراز کرده است.
مایک هاوز، مدیرعامل SMMT گفت: «با وجود میلیاردها پوند سرمایهگذاری شده توسط تولیدکنندگان خودرو در حمایت از محصول و بازار، بازار خودروی کساد بریتانیا اهداف زیستمحیطی این کشور را به خطر میاندازد و سرمایهگذاریهای سبز آینده را تهدید میکند.
در ژوئن سال جاری، Stellantis که مالک برند بریتانیایی Vauxhall است، هشدار داد که اگر دولت بریتانیا اقدامات بیشتری برای افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی انجام ندهد، این شرکت ممکن است تولید خودروهای الکتریکی در بریتانیا را متوقف کند.
پیش از این، چندین بازار اروپایی یارانه خودروهای برقی را لغو کردند که منجر به کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در منطقه شد و هشدارهای سودآوری از سوی Stellantis، Volkswagen Group، BMW Group و Mercedes Benz را در پی داشت.
اگر خودروسازان مقررات انتشار کربن را رعایت نکنند، ممکن است تا 15000 پوند برای هر خودرو جریمه شوند. با این حال، شرکتهای خودروسازی میتوانند با خرید اعتبار خودروهای الکتریکی از تولیدکنندگانی که از اهداف انتشار کربن خود فراتر میروند، از جریمه جلوگیری کنند.
مدیر عامل SMMT، مایک هاوز، مجدداً تاکید کرد که مالیات بر ارزش افزوده بر مصرف کنندگان خصوصی که خودروهای الکتریکی خالص جدید خریداری می کنند به نصف کاهش می یابد و به 10 درصد می رسد و خواستار حفظ این اقدام به مدت سه سال شد. در عین حال، او همچنین از کاهش مالیات بر ارزش افزوده خدمات شارژ عمومی حمایت می کند.
مایک هاوز خاطرنشان کرد که رشد فروش خودروهای الکتریکی ناوگان ثابت میکند که اقدامات تشویقی مؤثر هستند. در حال حاضر مشوق های مالیاتی برای ناوگان خودروهای برقی فقط برای خریدهای تجاری اعمال می شود.