گزارش شده است که سرمایه گذاری مشترک "سونی هوندا موبیلیتی" سدان برقی رده بالای Afeela را در ایالات متحده و ژاپن در سال 2026 برای تحقق رانندگی هوشمند با هوش مصنوعی عرضه خواهد کرد. عملکرد رانندگی خودکار با یادگیری هوش مصنوعی همچنان بهبود مییابد و عملکردهای کنترل هوش مصنوعی در فازها معرفی میشوند و با فرکانس یک یا دو بار در سال ارتقا مییابند و انتظار میرود که در ابتدا در سطح L3 مجهز شود. نیازی به مانور رانندگی در شرایط خاص مانند بزرگراه ها ندارد.
استفاده از هوش مصنوعی بهعنوان «مغز» در حین رانندگی، سرعت بهبود عملکردهای رانندگی را افزایش میدهد، زیرا هوش مصنوعی به طور مداوم از دادههای رانندگی یاد میگیرد و با کاهش تعداد سنسورهای گران قیمت و سایر دستگاهها، هزینهها را کاهش میدهد.
با این حال، جریان اصلی تکنولوژی رانندگی خودکار فعلی از ترکیبی از سنسورها و دوربین ها برای شناسایی موانع و سایر موانع و غیره و کنترل راننده استفاده می کند. به عملکردهایی مانند شناخت و قضاوت تقسیم می شود و تقریباً هر عملکردی نیاز به برنامه ریزی انسانی دارد.
بر اساس گزارش قبلی IT House، یاسوهید میزونو، مدیرعامل سونی هوندا موبیلیتی گفت که از توسعه سریع وسایل نقلیه الکتریکی در چین "بسیار می ترسد" و اگر نتواند سریعتر نوآوری کند، شرکت های خودروسازی ژاپنی با خطر تبدیل شدن به آن مواجه خواهند شد. "پیروان". میزونو معتقد است که رقبای چینی سریعتر از آنچه او انتظار داشت پیشرفت می کنند. زمان فعلی توسعه خودروهای الکتریکی در چین - از مفهوم تا تولید - به تنها 18 ماه کاهش یافته است که "بیش از نیمی از سرعت" چرخه توسعه خودرو ژاپن است.
