IT Home در 19 سپتامبر گزارش داد که اولین جلسه کمیته صلاحیت نوع (TCB) "ناو هواپیمابر زمینی" Xpeng Huitian در هواپیمای پرنده X3-F (X3-F کد داخلی است) در گوانگژو، نشان می دهد که X3-F به طور کامل وارد مرحله بررسی قابلیت پرواز شده است.
این جلسه تشکیل رسمی کمیته صدور گواهینامه نوع پروژه X{{0}F (TCB) را اعلام کرد و اعضای تیم بررسی (TCT) را تعیین کرد که توسط مرکز فرعی گواهینامه هواپیمای گوانگژو در هوانوردی غیرنظامی انجام شد. چین.
در این جلسه، Xpeng Huitian و مرکز فرعی اعتبارسنجی هواپیمای گوانگژو به ترتیب در مورد طراحی مدل X{1}}F، کار بازبینی و پیشنهادات برای ایجاد تیم بررسی گزارش دادند. TCB در مورد عضویت و ایجاد تیم بازبینی بحث و تبادل نظر کرد و موضوعاتی مانند ایجاد شرایط ویژه را مورد بحث قرار داد.
ژائو دلی، بنیانگذار Xpeng Huitian، فاش کرد که فرمولبندی پیشنویس شرایط ویژه X3-F اساساً تکمیل شده است و تأیید انطباق برخی از الزامات قابلیت پرواز مشخص شده است. با تشکیل جلسه TCB، گواهینامه صلاحیت پروازی بدنه هواپیمای «ناو هواپیمابر زمینی» طبق برنامه زمان بندی شده وارد مرحله تعیین الزامات و تدوین برنامه انطباق طبق برنامه پروژه می شود و به تدریج کار تأیید انطباق را انجام می دهد.
طبق گزارش قبلی IT House، "ناو هواپیمابر زمینی" به دو بخش تقسیم می شود: بدنه زمینی و بدنه پرواز، بدنه پرواز یک هواپیمای الکتریکی با پیکربندی شش پروانه شش روتر است که ساختار اصلی بدنه است. و تیغه ها از مواد فیبر کربن ساخته شده است و مجهز به کابین خلبان پانوراما 270 درجه است.
بدنه پرنده «لند کریر» از دو حالت خلبانی دستی و خودکار پشتیبانی می کند. Xpeng Huitian از یک سیستم کنترل تک استیک استفاده می کند و ادعا می کند که "حتی کاربران مبتنی بر صفر می توانند به راحتی بر مهارت های پرواز مسلط شوند". در حالت رانندگی خودکار، می تواند برخاست و فرود یک کلید، برنامه ریزی مسیر خودکار و پرواز خودکار را انجام دهد و دارای ادراک هوای هوشمند چند بعدی و کمک اجتناب از مانع، کمک دید فرود و سایر عملکردها است.
Xpeng Huitian در شرف ساخت اولین کارخانه خودروهای پرنده جهان در منطقه توسعه گوانگژو برای تولید انبوه با استفاده از خطوط مونتاژ مدرن است که ابتدا برای تولید قسمت بدنه پرنده خودروی پرنده تقسیم شده "Land Aircraft Carrier" استفاده خواهد شد. تا پایان امسال پیش فروش آغاز شود.