موتورهای الکتریکی تجهیزات منبع انرژی ضروری در صنعت تولید هستند. چرا موتور سوخت؟ دلیل ش چیه؟ متوجه خواهید شد که موقعیت های زیادی در طول فرآیند تولید وجود دارد که ممکن است باعث سوختن موتور شود!
برای شناسایی علت، ابتدا میتوانیم از ریشه این نقص شروع کنیم. آیا می توانید بفهمید که یاتاقان ها یا سیم پیچ های موتور سوخته اند؟ اگر سیم پیچ سوخته باشد، نشان می دهد که ناشی از خطای الکتریکی است. اگر بلبرینگ سوخته باشد نشان دهنده خرابی مکانیکی و کیفیت سخت افزاری ضعیف موتور است. معمولاً در اثر جریان بیش از حد ایجاد می شود، گاهی اوقات به دلیل ولتاژ ناپایدار، ولتاژ بالا یا پایین، سیم پیچ ممکن است اتصال کوتاه کند و موتور را بسوزاند. برای از بین بردن این احتمال، می توان بررسی کرد که آیا ولتاژ کاری با ولتاژ نامی بسیار متفاوت است یا خیر. اگر چنین است، خطا ناشی از ولتاژ ناپایدار است. اگر نه، ناشی از جریان ناپایدار است.
اتصال کوتاه جریان موتور به طور کلی به چهار حالت تقسیم می شود:
1. خرابی مکانیکی پمپ باعث اضافه بار موتور و در نتیجه جریان بیش از حد و سوختن سیم پیچ شد.
2. اتلاف حرارت موتور مشکل دارد.
3. محیط کار موتور مرطوب است.
4. عملیات بیش از حد تجهیزات، عملیات طولانی مدت فراتر از جریان نامی. در زندگی روزمره، جریان راه اندازی یک موتور الکتریکی 3-5 برابر جریان نامی است، بنابراین لازم است از راه اندازی تجهیزات با بار یا بار کامل خودداری شود.
اضافه بار و افت فاز دو عیب رایج در موتورها هستند. تحلیل زیر به شرح زیر است:
علت اضافه بار معمولاً به دلیل کارکرد طولانی مدت موتور با جریان بیش از حد، گرمای بیش از حد، راه اندازی یا ترمز مکرر، خطاهای سیم کشی و دلایل دیگر است. ویژگی آن این است که تمام سیم پیچ ها سیاه می شوند، گره های انتهایی تغییر رنگ می دهند و شکننده یا حتی می شکنند.
دلیل افت فاز عموماً به دلیل از دست دادن فاز منبع تغذیه یا بسته نشدن کنتاکت کنتاکتورها در مدار است که منجر به قطع یا شل شدن نقاط اتصال یا موقعیت های تماس اکسید شده می شود. مشخصه آن این است که یک یا هر دو فاز سیم پیچ کاملاً سیاه شده است و سیم پیچ به طور متقارن و منظم آسیب می بیند.
هنگامی که یک موتور متصل به یک مثلث، سیمپیچ تک فاز را میسوزاند و موتوری که با ستاره Y متصل است، سیمپیچ دو فاز را میسوزاند. بنابراین، اگر موتور به دلیل افت فاز بسوزد، سیمپیچهای نسوخته وجود خواهد داشت. اگر موتور در اثر اضافه بار بسوزد، تمام سیم پیچ های سه فاز به عایق زمین آسیب می بینند.
بنابراین عیوب موتور را می توان به دو دسته عیوب مکانیکی و عیوب الکتریکی تقسیم کرد. اگر موتور فقط به دلیل خرابی مکانیکی سوخته باشد، تامین کننده موتور باید مستقیماً تعویض شود. اگر خطای الکتریکی باشد، بهترین راه این است که یک محافظ موتور را از قبل نصب کنید تا از حفاظت جلوگیری شود و از وقوع در آینده جلوگیری شود.