کاهنده های سیاره ای در تطبیق سرعت و انتقال گشتاور بین محرک اولیه و ماشین کار یا مکانیزم اجرایی نقش دارند. آنها یک ماشین نسبتا دقیق هستند که برای کاهش سرعت و افزایش گشتاور استفاده می شود. به دلیل تنوع بسیار زیاد در انواع، مدل های مختلف و انواع مختلف روغن ها برای مصارف مختلف، انواع مختلفی از کاهنده ها وجود دارد. کاهنده های دنده سیاره ای دارای ویژگی های حجم کم و انتقال گشتاور زیاد هستند. آنها بر اساس سیستم های ترکیبی مدولار، با طیف گسترده ای از ترکیبات موتور، اشکال نصب و طرح های ساختاری طراحی و تولید می شوند. نسبت انتقال برای برآوردن شرایط عملیاتی مختلف و دستیابی به یکپارچگی مکاترونیک به خوبی درجه بندی می شود. کاهنده های سیاره ای دقیق دارای راندمان انتقال بالا، مصرف انرژی کم و عملکرد عالی هستند. با افزایش مداوم دما مراحل زیر انجام می شود: همه می دانند که چه عواملی می تواند بر دمای بالای گیربکس تاثیر بگذارد.
دمای کارکرد معمولی یک کاهنده دقیق معمولاً بین -15 درجه -40 درجه سانتیگراد است. به طور کلی، هرچه کاهنده طولانیتر عمل کند، دما بالاتر میرود و هنگامی که به سطح معینی میرسد، عملیات خنکسازی انجام میشود. برای کاهنده مورد نیاز است. بنابراین لازم است به طور مرتب دمای کاهنده کنترل و حفظ شود. حداکثر دمای کاهنده 40 درجه سانتیگراد است و با گذشتن از این دما تأثیر خاصی در تولید آن خواهد داشت. علاوه بر این، شرایط خاصی برای نگهداری و تعمیر روغن روان کننده کاهنده در هنگام بالا بودن دما وجود دارد. برای کاهندههای دنده سیارهای، دما معمولاً برای دماهای پایین منهای 15 درجه سانتیگراد است، اما این فقط یک استاندارد راهنما است.
به طور کلی، برای کاهنده ها، قبل از کارکردن، دمای دستگاه باید در شرایط دمای پایین به بالای صفر درجه سانتیگراد افزایش یابد. کاهنده ها به طور گسترده در زمینه های مختلف زندگی ما استفاده می شوند، معمولاً در تجهیزات انتقال با سرعت پایین و گشتاور بالا. با توسعه مداوم صنعت کاهنده سیاره ای با راندمان بالا، صنایع بیشتری از کاهنده ها استفاده می کنند. حداکثر دمای کاری مواد عایق به بالاترین دمای عایق سیم پیچ در طول عمر طراحی کاهنده دنده اشاره دارد. اگر برای مدت طولانی از حداکثر دمای کاری ماده تجاوز کند، پیری مواد عایق تشدید می شود و عمر عایق بسیار کاهش می یابد. بنابراین دما یکی از عوامل اصلی موثر بر طول عمر کاهنده ها در حین کار است.
اولین مورد سرعت مکانیکی تجهیزات است. هنگامی که سرعت مکانیکی تجهیزات افزایش می یابد، سایش داخل کاهنده نیز افزایش می یابد و در نتیجه وضعیت تولید گرما را تشدید می کند.
دومی اندازه توان ورودی است. هرچه قدرت ورودی بیشتر باشد، اثر اصطکاک داخل گیربکس آشکارتر می شود و در نتیجه مقدار زیادی گرما تولید می شود.
عامل سوم دمای محیط است که می تواند از طریق رسانایی، همرفت، تابش و سایر روش ها بر دمای گیربکس تأثیر بگذارد. علاوه بر این، فقدان روغن روان کننده در یاتاقان های موتور می تواند باعث اصطکاک زیاد و در نتیجه افزایش دما و گیرکردن موتور شود که منجر به افزایش جریان و دما، سایش یاتاقان یا آسیب به قاب نگهدارنده می شود. بازرسی به موقع قطعات به راحتی فرسوده تجهیزات مکانیکی و تعویض بلبرینگ های فرسوده باید انجام شود.